Mlaznica za ubrizgavanje dizela DLLA152PN014 Common Rail mlaznica

Sama mlaznica za raspršivanje goriva je normalno zatvoren ventil. Kada se elektromagnetski kalem uključi, stvara se usis, igličasti ventil se usisava, otvor mlaznice se otvara i gorivo prolazi kroz prstenasti razmak između igle glave ventila igle i otvora mlaznice. Izbacivanje velikom brzinom, stvarajući maglu, koja pogoduje potpunom sagorevanju

Ako dizel motor panta i dimi, to je uglavnom uzrokovano zaglavljenim injektorom goriva: kada se igličasti ventil brizgaljke zaglavi u zatvorenom položaju, u blizini glave cilindra će se čuti redovno kucanje. Uzrokuje ga talas pritiska koji utiče na mlaznicu za gorivo kada pumpa za ulje dovodi ulje: ako je igličasti ventil mlaznice za ubrizgavanje goriva zaglavljen u otvorenom stanju, potrebno je prekinuti dovod goriva u cilindar da bi se rešio problem problem nenormalnog zvuka i bijelog dima; ako se igličasti ventil zaglavi u zatvorenom stanju, dovod ulja u cilindar se odmah prekida, a motor pali bez promjene. Ako bijeli dim i nenormalan zvuk nestanu kada se olabavi bakarna cijev visokog pritiska određenog cilindra, a iz odvrnutog dijela višecilindrične mašine izađe veliki broj mjehurića, to znači da je igličasti ventil goriva mlaznica za ubrizgavanje cilindra i tijelo ventila igle su zaglavljeni u otvorenom položaju: uklonite ga rukom. Dodirnite mlaznicu za gorivo određenog cilindra, ako je mlaznica za gorivo određenog cilindra toplija od drugih cilindara, to dokazuje da je mlaznica za gorivo ovog cilindra zaglavljena