DLLA153SM029 Common Rail mlaznica za dizel / gorivo BOSCH mlaznica za ubrizgavanje

Proces demontaže para mlaznica injektora(1. dio)

1.1 Čišćenje

Potopite mlaznicu injektora za popravku u lagano dizel ulje nekoliko sati, zatim je izvadite i očetkajte površinu finom četkom od bakrene žice kako biste uklonili hrđu, ulje i naslage ugljika.

1.2 Upotrijebite poseban alat za čišćenje gornje rupe injektora

Upotrijebite čeličnu žicu promjera 1,5 mm da izbrusite rub i izdubite sve naslage ugljika i prljavštinu unutar ulaznog kanala za ulje tijela mlaznice injektora.

Naoštrite razvrtač po obliku sličnog uljnoj šupljini u tijelu mlaznice injektora i uklonite sve naslage ugljika i prljavštinu u prostoriji za skladištenje ulja.

Ako se mlaznica injektora i tijelo mlaznice mlaznice zalijepe zajedno, upotrijebite poseban alat za uklanjanje za uklanjanje zaglavljene mlaznice injektora.Nemojte koristiti kliješta za izvlačenje mlaznice injektora, niti stezati ručku mlaznice injektora na škripcu da biste je udarili, kako biste spriječili da se neke mlaznice injektora savijaju i slome ručka mlaznice injektora i da budu u otpadu.Za mlaznicu injektora koju nije lako rastaviti specijalnim alatima, može se staviti u motorno ulje i zagrijati na oko 150°C, a zatim izvaditi i rastaviti dok je još vruće.

1.3 Inspekcija

Nakon čišćenja, provjerite sve dijelove mlaznice za gorivo, posebno par mlaznica injektora, kako biste utvrdili da li treba zamijeniti ili popraviti.Cilindrična vodeća površina mlaznice injektora je zacrnjena, a istovremeno je mlaznica injektora nabijena u mlaznicu injektora i osjeća se labavo, što dokazuje da površina vodilice ima veliki zazor.Kada se koristi, mora postojati mnogo povrata ulja, a pritisak ulja se ne može podesiti visoko.Pokušaj povećanja tlaka ulja može uzrokovati kvar opruge za regulaciju tlaka i ulje neće biti prskano.