Visokokvalitetna mlaznica za Common Rail dizel/gorivo injektor DLLA150SM018

(1) Očitajte i uporedite napon i trajanje impulsa
Signal ubrizgavanja može se prikazati pomoću osciloskopa.U tu svrhu povežite mjernu liniju sa signalnom linijom, a drugu liniju na odgovarajući pin za uzemljenje.Dok motor radi, moguće je očitati napon i trajanje impulsa (vrijeme otvaranja) iz uzorka signala.Prilikom otvaranja ventila za gas, trajanje impulsa se mora povećati tokom faze ubrzanja, a sa konstantnom brzinom motora (oko 3000 RPM) mora pasti na ili malo ispod vrijednosti praznog hoda.Rezultati pojedinačnih cilindara mogu se međusobno uporediti, a to može dati indikaciju potencijalnih kvarova, npr. slab napon napajanja.

(2) Izmjerite pritisak goriva i provjerite curenje u usisnom i izduvnom sistemu
Ostali važni testovi su mjerenje pritiska goriva, kako bi se identifikovale druge komponente koje mogu biti neispravne (pumpa za gorivo, filter goriva, regulator pritiska), te provjera usisnog i izduvnog sistema na curenje, kako bi se spriječili lažni rezultati mjerenja.Ako senzor ima 2-pinski konektor, najvjerovatnije je to induktivni senzor.U tom slučaju se može odrediti unutrašnji otpor, potencijalni kratki spoj na okvir i signal.

Da biste to učinili, uklonite utičnicu i provjerite unutrašnji otpor senzora.Ako je vrijednost unutrašnjeg otpora 200 do 1000 oma (u zavisnosti od referentne vrijednosti), senzor je u redu.Ako je vrijednost 0 oma, dolazi do kratkog spoja, au slučaju M Ohma dolazi do prekida.Test kratkog spoja na okvir se provodi pomoću ohmmetra od priključne igle do mase vozila.Vrijednost otpora mora težiti ka beskonačnosti.Ispitivanje pomoću osciloskopa mora rezultirati sinusnim signalom dovoljne snage.U slučaju Hallovog generatora, testirati se samo napon signala u obliku pravokutnog signala i napon napajanja.Ovo mora rezultirati signalom pravokutnog vala ovisno o brzini motora.Na ovom mjestu treba ponoviti da upotreba ohmmetra može uništiti Hallov generator.